Pilak dira produktuen elikadura-iturri nagusia, gailuak funtzionatzera bultzatu ditzaketenak.Baterien proba zehatzak proba-tresnak erabiliz, baterien segurtasuna bermatu dezake eta tenperatura altuengatik auto-pizte eta leherketa bezalako egoerak saihestu ditzake.Autoak gure garraiobide nagusiak dira eta maiz erabiltzen dira, beraz, beharrezkoa da bateriak probatzea gidarien segurtasuna bermatzeko.Proba-metodoak hainbat istripu-egoera simulatzen ditu bateriaren kalitatea egokia den zehazteko eta bateria lehertuko den ikusteko.Proba hauek erabiliz, arriskuak eraginkortasunez saihestu daitezke eta egonkortasuna mantendu daiteke.
1. Bizitza zikloa
Litiozko bateria baten ziklo-kopuruak bateria zenbat aldiz kargatu eta deskargatu daitekeen islatzen du.Litiozko bateria erabiltzen den ingurunearen arabera, zikloaren iraupena probatu daiteke tenperatura baxu, giro eta altuetan duen errendimendua zehazteko.Normalean, bateria uzteko irizpideak erabileraren arabera hautatzen dira.Potentzia-baterietarako (adibidez, ibilgailu elektrikoak eta orga jasotzaileak), deskarga-ahalmenaren mantentze-tasa % 80ko mantentze-tasa erabiltzen da normalean uzteko estandar gisa, eta energia biltegiratzeko eta biltegiratzeko piletarako, berriz, deskarga-ahalmenaren mantentze-tasa % 60ra erlaxatu daiteke.Sarritan aurkitzen ditugun bateriei dagokienez, deskargatutako ahalmena/hasierako deskargatutako ahalmena % 60 baino txikiagoa bada, ez du merezi erabiltzeak ez baitu luzaro iraungo.
2. Tasa gaitasuna
Gaur egun, litiozko bateriak 3C produktuetan ez ezik, gero eta gehiago erabiltzen dira potentziako bateriaren aplikazioetan.Ibilgailu elektrikoek korronte aldagarriak behar dituzte funtzionamendu-baldintza desberdinetan, eta litiozko baterien karga azkarraren eskaria gero eta handiagoa da kargatzeko estazioen eskasia dela eta.Hori dela eta, beharrezkoa da litiozko baterien tasa-gaitasuna probatzea.Probak potentziako bateriei buruzko estandar nazionalen arabera egin daitezke.Gaur egun, bateria fabrikatzaileak bai nazio mailan bai nazioartean tasa handiko bateria bereziak ekoizten ari dira merkatuaren beharrei erantzuteko.Tasa handiko baterien diseinua material aktibo motaren, elektrodo-dentsitatearen, trinkotzearen dentsitatearen, fitxa hautatzearen, soldadura-prozesuaren eta muntatze-prozesuaren ikuspegitik hel daiteke.Interesa dutenek horri buruz gehiago jakin dezakete.
3. Segurtasun-probak
Segurtasuna bateria erabiltzaileentzat kezka nagusia da.Telefonoaren bateriaren leherketak edo ibilgailu elektrikoetako suteak bezalako gorabeherak beldurgarriak izan daitezke.Litiozko baterien segurtasuna egiaztatu behar da.Segurtasun-probak gainkargatzea, gehiegi deskargatzea, zirkuitu laburra, erortzea, berotzea, bibrazioa, konpresioa, zulatzea eta abar barne hartzen ditu.Hala ere, litiozko baterien industriaren ikuspegiaren arabera, segurtasun-proba hauek segurtasun-proba pasiboak dira, hau da, bateriak kanpoko faktoreen eraginpean jartzen dira nahita haien segurtasuna probatzeko.Bateriaren eta moduluaren diseinua behar bezala egokitu behar da segurtasun-probak egiteko, baina benetako erabileran, adibidez, ibilgailu elektriko batek beste ibilgailu edo objektu baten aurka talka egiten duenean, talka irregularrak egoera konplexuagoak sor ditzake.Hala ere, proba mota hau garestiagoa da, beraz, nahiko fidagarria den probaren edukia hautatu behar da.
4. Tenperatura baxuetan eta altuetan isurtzea
Tenperaturak bateriaren deskarga-errendimenduan eragiten du zuzenean, deskarga ahalmenean eta deskarga-tentsioan islatuta.Tenperatura jaisten den heinean, bateriaren barne-erresistentzia handitu egiten da, erreakzio elektrokimikoa moteldu egiten da, polarizazio-erresistentzia azkar handitzen da eta bateriaren deskarga-ahalmena eta tentsio-plataforma murrizten dira, potentzia eta energia irteeran eraginez.
Litio-ioizko baterien kasuan, deskarga-ahalmena nabarmen jaisten da tenperatura baxuko baldintzetan, baina deskarga-ahalmena tenperatura altuko baldintzetan ez da giro-tenperaturan dagoena baino txikiagoa;batzuetan, giro-tenperaturan edukiera baino apur bat handiagoa izan daiteke.Hau, batez ere, tenperatura altuetan litio ioien migrazio azkarragoa delako eta litio-elektrodoak, nikela eta hidrogenoa biltegiratzeko elektrodoak ez bezala, ez direla deskonposatzen edo hidrogeno gasa sortzen ez dutelako tenperatura altuetan ahalmena murrizteko.Baterien moduluak tenperatura baxuetan deskargatzean, beroa sortzen da erresistentzia eta beste faktore batzuengatik, eta bateriaren tenperatura igotzen da eta tentsioa igotzen da.Deskargak jarraitzen duen heinean, tentsioa pixkanaka gutxitzen da.
Gaur egun, merkatuan dauden bateria mota nagusiak bateria ternarioak eta litio burdin fosfato bateriak dira.Bateriak ternarioak ez dira hain egonkorrak tenperatura altuetan kolapso estrukturalaren ondorioz eta litio burdin fosfatozko pilek baino segurtasun txikiagoa dute.Hala ere, haien energia-dentsitatea litio-burdin fosfato bateriena baino handiagoa da, beraz, bi sistemak garatzen ari dira elkarrekin.
Argitalpenaren ordua: 2023-06-09
